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落伍的途牛:三年亏损46亿,曾花1.4亿资助综艺,今降薪逼员工离任

发布时间:2020-10-08阅读数:

文 | AI财经社 吴晓宇

编 | 祝同

“要旅游,找途牛!”曾用这句广告语感动顾客的途牛,再一次堕入裁员风云。

近日途牛内部员工爆料,途牛当前用降薪的方法逼迫员工离任,降薪涉及500人,惹起局部员工罢工以作抵御。7月4日,途牛公关部回应道,“未解雇员工,公司都在维护员工权益的状况下积极沟通。

实际上,这曾经不是途牛第一次堕入人事动乱风云。

我们把时间往前推一下,2017年12月,途牛便解雇200余名内部员工。裁员风云背后,途牛“资金亏损”压身,依据财报显现,从2015年到2017年,途牛分别亏损14.6亿元、24.2亿元、7.7亿元,2018年第一季度净亏损为7160万元。

面对老对手携程、同程,途牛又该如何走上“牛途”?

途牛降薪引起员工危机?

继2017年12月途牛“大清洗”研发人员后,途牛又疑似再次“屠牛”。

据中新经纬报道,途牛正采用降薪、降提成等措施,意欲逼迫员工主动离任,惹起局部员工罢工。7月4日,AI财经社经过途牛内部员工理解到,此次受降薪影响的主要是旅游参谋中心国内长线部。

途牛员工多多通知AI财经社,今年6月30日起,途牛再次变动薪酬模式,双方面给一切客服降提成,由原来5%的提成点,降低到3%。变化后,员工工资比之前每月少1000元以至越多,涉及人数约500人左右,过后惹起局部员工抗议。

多多表示:“多数员工的诉求是但愿进步利润点,最好恢复之前的提成点,可公司不断在打太极,最后给出的计划是要么继续干,要么走人。”

之后,AI财经社向途牛公关求证。“影响500人肯定不属实,是个别员工对薪资有异议。”同时,她显示,7月1日上午途牛查询系统呈现毛病,查询结果与实践状况存在差别。7月1日下午,提成系统已修复。

多多通知AI财经社:“之前说系统坏了,然后我再查就涨了500元,可提成点降了也是真的。7月4日,公司走了10余个同事,一些被开除,一些主动离任,内部曾容许某些员工N+1的赔偿金,可还没拿到。”途牛公关向AI财经社承认了此事,称“并没有裁员”,也未就赔偿一事予以回复。

劳动保证范畴资深人士张军向AI财经社推荐,要认定途牛能否违法,第一看员工的劳动协议中能否明白规则了底薪、提成的详细额度,假如规则后公司随意修正,便违背了劳动协议法。若劳动协议中没有商定,需继续看公司的规章模式能否规则提成详细数额,若是规则了,同样,员工能够起诉公司违法。公司若要变卦规章模式(改动提成),则需满足生效三要件:由公司拟定规章模式草案并在公司公告栏中公式、如有工会,提交工会审议经过、已向劳动者公示。

假如协议、内部规章模式都未商定提成的详细数额,而是一种惯例的做法,员工能够组织起来并推选一位维权代表和资方谈。当问及多多能否采用法律措施时,多多回复道:“问过律师了,可我们如今不好意义跟公司杠,公司状况也不好。”

接连三年亏损,采用“节流”措施

为何途牛总是身陷裁员风云,途牛真的很缺钱吗?

实践上,途牛自2014年登陆纳斯达克后,曾经接连4年业绩亏损,从2015年到2017年,分别亏损14.6亿元、24.2亿元、7.7亿元,三年累计亏损46.5亿元。

2017年,途牛开端采用措施以下降亏损。途牛董事善于敦徳在2017年7月承受采访时说,途牛扭亏为盈以节流为主,包括下降销售投入、进步人事效率、增强库存管理等,同时开源方面进步直采比例。

从2018年一季度报的数据来看,途牛在营销与市场销售、运营开支、研发本钱三个板块分别降低了费用:营销与市场销售费用为2960万美圆,同比降落26.8%;运营开支为6120万美圆,同比降落31.4%;研发本钱为1340万美圆,同比降落47.3%。途牛2018年第一季度净亏损为7160万元,而2017年同期亏损2.874亿元,亏损有所收窄,节流举措发挥必定作用。

而运营开支、研发本钱的降落,与2017年底发作的裁员不无有关。

根据掌握的情况看,2017年12月,有报道称“位于南京的途牛旅游网公司21日上午9点半左右忽然解雇大约400人,有的整个部门被裁掉。一批员工在毫不知情的状况下被解雇,一早收到公司通知后,便被请求拾掇东西立马走人。”

当时,途牛官方回应是此次裁员并非网传的400名,而是不超越200人,占公司人员比例不超越3%,主要是途牛南京研发中心的研发人员。同时,曾经对离任人员停止了N+1的赔偿。

而在此之上一个月,途牛刚刚遭遇高管层大地震。2017年11月17日,途牛宣布结合开创人、总裁兼首席运营官严海锋,首席财务官杨嘉宏因个人缘由辞去现有公司职位,即日起生效。

途牛方曾在媒体中公开显示,“裁员行为”是公司为了对研发组织构造停止调整,完成统一管理。调整过程中触及到正常的人员活动,途牛将严厉遵照国度有关法律法规,保证相应人员权益。

被裁人员构成以研发人员为主,当时就有途牛内部人员对媒体表示该轮裁员也许仍与节约本钱关于。往常,从2018年Q1财报来看,的确获得了运营、研发本钱的降落。

在资本市场中,途牛于2015年取得海航集团5亿美圆融资。尔后两年半时间,未有公开融资消息。

此次裁员事情,好像是途牛再次“节流”的表现。

挥金销售

往常途牛在销售破费上的“低调”与此前花销的豪迈所构成的鲜明比照。

“要旅游,找途牛!”此前,这句广告语曾感动顾客。从2016年开端,途牛纷纷与《非诚勿扰》《最很强脑》《中国好声音》《花儿与少年》《把戏姐姐》等多个抢手综艺协作,砸入大量广告费,其中仅《奔跑吧,兄弟》第四季的特约资助,就破费了1.485亿元。另外,途牛还设立了南京途牛影视传媒有限公司(以下简称“途牛影视”),制造了《一路之上》《动身吧,我们》等旅游真人秀节目。

数据表明,途牛2016全年市场销售费用占总运营费用的61%。而同期,携程是36%;2015年途牛占比63%,同期携程是41%。

这与2016年途牛的转型不无关系。2016年之前,途牛的战略不断很专注,定位也很明晰,主要业务是跟团游、自助游的旅游产品定制,更早创始互联网旅游线路形式。此前,途牛CEO于敦德曾公开批判老对手同程,“同程看起来机票、酒店、火车票、门票、出境游样样俱全,可是样样都不精,样样是鸡肋;途牛固然只要休闲旅游一个业务,可是长期专注,全力以付,力出一孔。”

使人没想到的是,同程过后的多样化道路极为顺遂。2015年7月,同程取得60亿元巨额融资,估值飙升至130亿元,是身为美股上市公司的途牛的2倍。另外,同程还取得了腾讯、携程、万达的注资。

对手估值甩开本人,途牛慌了。2015年途牛宣布杀入在线机票预订范畴,2016年7月,途牛加鼎力度进军机票、酒店预订,2016年11月,途牛十周年公布会发布了五大新业务,跳出此前专注旅游打包产品的战略,发力机票、酒店、金融、影视、婚庆等五大新业务板块。

OTA平台最难的是获客和运营。要进军机酒行业,途牛很缺线上流量。流量之因此重要,是因为顾客永远倾向于选择送到跟前的产品和效劳,因此途牛在2016年前后挥金销售。

但是现往常,途牛影视早已不再提及;婚庆业务也同样从此前强调的跨界,转变成强调高端旅游的婚纱旅游摄影。途牛的“多样化转型”并不胜利,转而重回旅游团产品,糜费了几年。

途牛选择用“节流”止损,并押宝线下直营店,试图线下为线上导流。可实践上,俭省运营、营销、广告投放的费用,固然降低了亏损,可或许会招致其留意度降落,使得其运营业绩受损。

(文中途牛员工为化名)

发布人:会展哥
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