在中国，展览是一个公认的朝阳产业。既然是朝阳，就不会像如日中天那样左右逢源，游刃有余，总有一些缺陷，总有一些不尽如人意的地方，展览运输就是这样。运输之于展览就如粮草之于军队。俗话说：“兵马未动，粮草先行。”后勤保障对于任何行业都是非常重要的。在展览运输中根据形式的不同分为国内展品运输和国外展品运输，本地参展运输和异地运输。一般来说，本地参展的运输环节较少比较好解决，但异地参展中的运输问题则往往是最让组织者头疼的问题。
在异地参展这一大的概念下，还可分为三大类：异地参加一次性展览、巡回展和出国展。在异地参加一次性展览中，异地指国内不同城市，牵扯长途运输，可分为铁路货运和公路货运。它们各有优点和缺陷。铁路货运一般采用集装箱运输，根据展品不同。一般采用1吨、6吨、10吨、20吨箱，1吨、6吨箱适合运送单体贵重的展品；10吨、20吨箱适合总体展位的分解运输，这一类运输所占的比重具有影响力。铁路运输的好处在于展馆一般都有可以接收集装箱，运到指定的存放地，可以省却许多转运的麻烦。缺点在于用比较高昂，时间比较长，对前期工作的准备造成了很大的压力。一般参展商由于参展次数有限，对总体流程的把握不是很到位，所以容易造成运输不能按时到达现象。公路运输由于高速公路的日益发达，而显示出愈来愈强劲的趋势，运输时间逐渐缩短，灵活性大大强于铁路货运，价格也较低，但公路货运有很难克服的致命伤：一是，道路情况的好坏与展品的损坏费有直接关系；二是中途转车无法监控，丢失东西时有发生。三是意外情况发生的机率大大高于铁路运输，所以公路货运对包装的要求要大大高于铁路。
巡回展是一类特殊的展览，由于要转战各地，能否按时保质地运到是最关键的问题，至于运费倒成为其次的问题。一般为了保险，都要用不同的途径向同一地点发送两套。
出国展运输是手续最为繁多的一类，牵扯许多部门，而且情况各不相同。出国首先是要通过海关，相应的要准备报关手续。如果包装材料属于动植物检疫范围内的，还要按相关的动植物检疫规定进行消毒防腐处理。由于环节多，时间长，在时间的把握上更为困难，可考虑找境外专业展览运输商来承运，他们有丰富的经历和多种的运输方法，一般都可以按时运到。
这三类运输在国内都还没有真正的形成一个行业，也极为不规范，信誉度也没了建立起来，这里面有大量的商业机会，如果能制订一些法规来规范这个行业，有效地管理起来，无论从经济效益，社会效益来讲都是非常可观的。
